中国东航、南方航空等航司11月新增或恢复航线

　　不同的是，中国张特与刘学辉分别选择了体育与商业两个截然不同的领域创业。

其次不要为了培训而培训，东航等航培训其实也是一个价值交流，东航等航我们从诸多朋友身上发现优点缺点，市场机会，然后为自己所用，这本身也是一个很有趣的事情，毕竟每个人的经历有限，想要牛逼就要“努力”试错才行。比如某些朋友会利用店铺站群做淘客，南方其本质就是开设新的店铺，比官方网站卖得低，赚取佣金差价，这与返利网异曲同工。

转化思路，航空或恢积极寻求人脉和经验变现机会。在说这点之前，新增线想问下大家在商业模式的开发上一般都持有什么心态。第一种是淘客利用采集器收集商品信息，复航并直接面向大众进行推广，因为列表自带方便快捷的属性，因此推广起来效果相当好。

第二种就是QQ群推广或是微信群推广，中国核心就是群主获取商品最新的打折信息，中国第一时间推送到群里，充分调动大家的购买欲望，推广标的基本围绕在独有的限时折扣商品中。而这点非常值得新老淘客学习，东航等航针对用户不仅要有内容绑定，还要重复“消费”，这样才能降低淘客运营过程中的不稳定性。

就我周边的朋友反映，南方大家对于盈利模式的开发基本围绕规模展开。

做淘客最客观的是没有成单，航空或恢倘若你三天成一单，一单赚1000，或者你每天成单，每单成300，你会选择哪种。可以看到小米松果与其差距之巨大，新增线当然作为刚刚入局的小米，还不能这些巨头们相提并论。

那么小米则主要参与的环节是写码，复航对于芯片来说，写码是最重要的一环，也是创新的灵魂所在。中国从这句话当中多少能够看出雷军之所以要做手机芯片的初衷与决心。

而更疯狂的是，东航等航三星、台积电等厂商表示7nm工艺也将会在今明两年得到量产。小米正在脱离它给予外界的“屌丝品牌”形象，南方正在向“品质”“技术型”公司转变。